5月22日，郑州航空港至江苏大丰港两港铁路项目预可行性研究报告编制项目招标公告发布。
根据公告：拟建郑州航空港至江苏大丰港两港铁路河南省境段（以下简称两港铁路）推荐线路起于郑州航空港，途经河南省尉氏、通许、睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑、终止永城，全长约278公里。采用国铁Ⅰ级标准，双线，电力牵引，设计速度160-200km/h，为客货两用干线通道。
(资料图)
主要工作内容包括：完成本项目预可行性研究报告的编制、评审、报批服务等工作，并取得本项目途径沿线各地市发改委及相关部门的审查批复、备案；项目招标控制价为100万元。
为推进项目前期工作，今年3月29日，河南省两港铁路工作协调推进会在郑州举行，与会各界代表就项目各领域工作展开深入探讨、交流。
河南铁路集团有限责任公司董事长高杨、河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理孙松、河南省两港铁路建设集团有限公司董事长买建华、中铁第六勘察设计院集团有限公司西安院副总经理盖磊等出席会议。
两港铁路“前身”是“邢商永地方铁路扩能改建项目”，主要是为缓解豫东地区的电煤需求而设计，曾被列为河南省十一五、十二五、十三五建设规划的重点项目，也是财政部第一批3P项目。
据介绍，为全面推进项目建设及适应新发展要求，项目公司豫东铁路目前已进行重组，成立了“河南省两港铁路建设集团有限公司”。
两港铁路线路全长约728km，其中河南省境段约278公里，安徽省境段约177公里 ，江苏省境段约273公里。项目投资总额约为305.8亿元。
两港铁路河南段规划示意图（仅供参考）
目前陇海铁路商丘至三门峡段通过能力利用率已接近100%，能力已经饱和，无法满足郑州与沿海地区的客货需求联系，郑州急需开拓通往沿海地区的对外客货运铁路通道。
两港铁路项目建成后将是中原经济区和长三角经济区的一条重要通道，是河南省重要出海干线通道；可减缓陇海通道客货运输压力，形成海运、铁路、航空运输的无缝连接，为中原城市建设再添一条重要的出海通道。
来源：铁路建设规划
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