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4月27日，记者从中铁二十五局获悉，国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井完工，为加快项目后续施工提供有利条件。
揭惠铁路正线全长88.66公里，设计时速160公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。
中铁二十五局承建了该铁路站前1标施工任务，长约11.18公里，包含隧道2座、大桥1座，其中长达9.815公里的百吉岭隧道为全线控制性工程。
此次完工的乌丰斜井，暂作为百吉岭隧道的辅助施工坑道，待项目开通后，将作为隧道永久性应急救援通道。据中铁二十五局项目负责人陈鹏宙介绍，乌丰斜井于2021年3月1日正式开工，与正洞交汇于大南山白马村，斜井长2.4公里，综合坡度为9.86%，施工坡度大，地质复杂，存在坍塌、涌水等安全风险。乌丰斜井采用“S”形设计，以此绕开周边的船桥水库，最大限度降低渗水、运输安全风险。
揭惠铁路开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，助推构筑广东沿海经济带新增长极。
文、图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：邓联旭、郭遥、李佳珊
广州日报·新花城编辑：陈婷婷
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